لندن تدرس فرض رسوم إضافية على سيارات الدفع الرباعي للحد من حوادث الطرق

عرب لندن

قد يواجه سائقو سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في لندن رسوماً إضافية، في إطار خطة يعيد إطلاقها عمدة المدينة صادق خان للحد من الوفيات والإصابات الخطيرة الناجمة عن حوادث الطرق.

وبحسب موقع صحيفة “ستاندرد” The Standard طلب خان من هيئة النقل في لندن إجراء دراسة تفصيلية حول المخاطر التي قد تشكلها المركبات الكبيرة والثقيلة، ولا سيما سيارات الدفع الرباعي، على المشاة وراكبي الدراجات. كما طلب فريقه من شرطة العاصمة مراجعة ما إذا كان ينبغي له الاستمرار في التنقل بسيارات الدفع الرباعي المدرعة المخصصة لحماية الشخصيات التي تحصل على حماية أمنية.

وتأتي هذه الخطوة ضمن إعادة إطلاق مبادرة «رؤية صفر»، التي تهدف إلى القضاء على الإصابات الخطيرة والوفيات على طرق لندن بحلول عام 2041. وتحذر خطة العمل الجديدة من أن عدم اتخاذ إجراءات لمعالجة مشكلة المركبات الضخمة قد يؤدي إلى زيادة عدد القتلى والمصابين بجروح خطيرة.

وتشير البيانات إلى أن طرق لندن تسجل في المتوسط نحو 100 حالة وفاة سنوياً منذ عام 2022، إضافة إلى أكثر من 3000 إصابة خطيرة كل عام، ما يعني أن المدينة بعيدة حالياً عن تحقيق أهداف السلامة التي وضعتها البلدية.

وتقر الخطة بأن التحدي يتزايد في ظل النمو السكاني وارتفاع حركة المرور وزيادة استخدام الدراجات، إلى جانب ازدياد حجم المركبات ووزنها وتفاقم بعض السلوكيات الخطرة لدى السائقين.

وفي هذا السياق، ستجري هيئة النقل في لندن دراسة خاصة خلال العام الجاري لتقييم أثر سيارات الدفع الرباعي على سلامة مستخدمي الطرق. ولم يتضح بعد الشكل الذي قد تتخذه الرسوم الإضافية المحتملة على هذه المركبات، إلا أن بعض بلديات العاصمة تفرض بالفعل رسوماً أعلى على تصاريح وقوف السيارات الكبيرة.

وقال خان إن عدداً من الشخصيات العامة في البلاد يتنقلون بسيارات مصفحة، كثير منها من طرازات الدفع الرباعي الكبيرة، مضيفاً أنه ينبغي النظر في استخدام بدائل أقل خطورة عندما يكون ذلك ممكناً.

وتشير أبحاث أجريت في لندن العام الماضي إلى أن خطر وفاة المشاة أو راكبي الدراجات بعد اصطدامهم بسيارات كبيرة يزيد بنسبة 44 في المئة مقارنة بالسيارات العادية. كما يرتفع خطر الوفاة لدى الأطفال في مثل هذه الحوادث بنسبة 82 في المئة، بينما يصل إلى 130 في المئة لدى الأطفال دون العاشرة.

وتشكل سيارات الدفع الرباعي نحو 60 في المئة من مبيعات السيارات الجديدة في المملكة المتحدة، ويُقدّر عددها في لندن بنحو مليون سيارة.

وتتضمن خطة السلامة المرورية أيضاً إجراءات أخرى، من بينها خفض السرعات القصوى على عدد أكبر من الطرق، وتركيب المزيد من كاميرات مراقبة السرعة، وإنشاء معابر إضافية للمشاة ومسارات للدراجات، إضافة إلى استخدام كاميرات تعتمد على الذكاء الاصطناعي لرصد السائقين الذين يستخدمون الهواتف المحمولة أو لا يرتدون أحزمة الأمان أثناء القيادة.

وبحسب بيانات أولية صادرة عن هيئة النقل في لندن وشرطة العاصمة، سجلت المدينة 95 حالة وفاة في حوادث الطرق عام 2023، و110 حالات عام 2024، قبل أن يعود العدد إلى 95 حالة في العام الماضي.

وأكد صادق خان أن كل حالة وفاة أو إصابة خطيرة على الطرق غير مقبولة، مشدداً على ضرورة تسريع الجهود للحد من هذه الحوادث في العاصمة.